PEUGEOT ACTUEEL

307 Facelift (officiële foto)

2005-05-19T13:50:00.000+02:00

Deze foto laat zien dat vooral de voorkant van de 307 gaat veranderen. Ik zie nieuwe koplampen, het nieuwe Peugeot embleem en vooral de nieuwe voorbumper valt op met grote grill en ronde mistlampen. Het zal wel even wennen zijn die voorkant, maar dat was precies hetzelfde met de 407 en die is vind ik nu ook supermooi!

307-acties!

2005-05-15T10:53:00.000+02:00

Nu op elke 307 een Navman iCN510 Portable Navigatiesysteem met Benelux-software voor EUR 99,-

- Zeer compact portable Navigatiesysteem met mobiele 12-kanaals GPS ontvanger.
- 3,5 inch touchscreen kleurendisplay met 3D-weergave.
- Gesproken navigatieinstructies.
- Memorycard met alle wegen van de Benelux.
- SmartST V3 Navigatiesoftware.
- Interne accu.
- 12V oplaadsnoer.
- Dashboardmontage rechts naast het stuurwiel.
- Externe GPS-antenne vrijwel onzichtbaar weggewerkt achter de binnenspiegel.

Peugeot 307, 307 Break en 307 SW Premium met EUR 1.500 voordeel op de extra uitrusting

De Peugeot 307 Premium is gebaseerd op de 307 5-deurs XS/XT, 307 Break XS en 307 SW-basis, met als extra uitrusting:
- Stootstrips en bumpers geheel meegespoten in
kleur carrosserie
- Radio/CD-frontlader RD3
- Climate control i.p.v. airconditioning
- Elektrisch bedienbare achterportierruiten
- Elektrisch inklapbare buitenspiegels
- Pack Visibilité

Tijdelijk aanbod op 307 CC met leerpakket en integraal leerpakket met EUR 1.150,- voordeel.

Tijdelijk zijn de diverse leerpakketten van de 307 CC in prijs verlaagd, en wel als volgt:

- integraal leerpakket EUR 1.800,=
(in plaats van EUR 2.950,=)
- integraal leerpakket op CC 2.0 180 EUR 1.200,=
(in plaats van EUR 2.350,=)
- leerpakket EUR 650,=
(in plaats van EUR 1.800,=)
- leerpakket op CC 2.0 180 EUR 50,=
(in plaats van EUR 1.200,=)

Deze acties zijn geldig zolang de voorraad strekt, bij de aanschaf van een 307 tussen 1-5-2005 en 31-7-2005.[Peugeot NL]

807-acties!

2005-05-15T10:43:00.000+02:00

Gratis Multimedia-systeem op elke 807

Koopt u binnen de hieronder genoemde periode een nieuwe 807, dan wordt uw nieuwe auto voorzien van een uiterst fraai, tegen het plafond gemonteerd Multimedia-systeem. Het systeem is de VDO-Dayton DCM 6500 met een 8 inch kleurenmonitor en geïntegreerde DVD-speler.Het systeem wordt geleverd met twee hoofdtelefoons en een afstandsbediening.

807 Norwest. Exclusiviteit en luxe met een klantvoordeel van EUR 2.100,-

De Norwest is gebaseerd op de ST, maar is standaard voorzien van:
- Vernismetaallak
- Exclusieve bekleding in een combinatie van leer, velours en stof.
- RT3 Radio/telefoon/navigatie met kleurenscherm
- Cd-wisselaar
- 16" lichtmetalen velgen "Largo"
- Pack Visibilité
- Dwarsgeplaatste dakstangen
- Stootstrips in kleur van de carrosserie
- Extra getinte ruiten in de schuifdeuren en achterste zijruiten
- ESP en ASR
- Specifieke "NORWEST"-badge op de voorportieren

De Norwest is leverbaar met vijf verschillende motoren; als 2.0-16V Automaat, 2.2-16V vijfbak, 3.0-24V V6 Automaat of een 2.0 HDiF 16V Automaat of 2.2 HDiF 16V met zesbak.

Bovenstaande acties zijn geldig zolang de voorraad strekt, bij verkoop tussen 1-5-2005 en 31-7-2005.[Peugeot NL]

Autoverkopen april 2005

2005-05-05T13:18:00.000+02:00

De autoverkopen voor april zijn weer bekend. Peugeot pakte in het totaal jaaroverzicht de eerste positie af van Renault. Toch krijgt de 307 het steeds moeilijker en de hete adem van de Volkswagen Golf zit in zijn nek. Waarschijnlijk moet nog tot het einde van dit jaar worden gewacht op de facelift, dus zal het model steeds verder gaan zakken. De 407 blijft het goed doen en blijft op de achtste plaats staan.

Scoop: 207cc!

2005-04-26T09:51:00.000+02:00

Nadat steeds meer duidelijker wordt hoe de 207 eruit gaat zien, zijn nu ook impressies gemaakt van de 207cc!!

Zelf denk ik dat het wel een hele mooie auto wordt en een iets stoerdere uitstraling heeft dan de 206cc. Ik ben benieuwd wat jullie ervan vinden!

407 ING Lease Car of the Year 2005

2005-04-20T10:53:00.000+02:00

De Peugeot 407 is door de professionele jury van ING Car Lease uitgeroepen tot Lease Car of the Year 2005. De jury bestaat uit twee autojournalisten, twee wagenparkbeheerders en vier specialisten van ING Car Lease.

De Peugeot 407 treedt met deze overwinning in de voetsporen van de Peugeot 406, die in 1996 ‘Lease Car of the Year’ werd. De prijs is waardevol voor berijders, fleetmanagers, dealerorganisaties en auto-importeurs, omdat de winnende auto naar maatstaven van de verkiezing de meest verstandige keuze is. Zo worden de kosten van de deelnemende auto’s op basis van ervaringsgegevens berekend en worden de deelnemers ingedeeld in een bepaalde courantheidsklasse. Daarna test de jury de auto’s op zaken als veiligheid, standaarduitrusting en rijkwaliteiten.

De verkiezing van Lease Car of the Year bestaat uit vier klassen: Economy, Business, Business+ en Executive. Elke klasse heeft een klassewinnaar en uit deze vier winaars wordt de Lease Car of The Year gekozen. In de klasse Business+ nam de 407 het op tegen sterke concurrenten als de Volvo S40/V50 en de BMW 3-serie. Bij de beoordeling van onder meer leveringsgamma, veiligheid en courantheid hielden de concurrenten elkaar nog aardig in evenwicht, maar in de praktijktest was de Peugeot 407 met afstand de beste (120 punten, tegenover 80 voor de BMW 3-serie en 40 voor de Volvo S40/V50). Winnaar in de klasse ‘Economy’ is de Renault Modus, in de klasse ‘Business’ is dat de BMW 1-serie en in de Executive-klasse behaalde de Audi A6 de toppositie.

De verkiezing van de Peugeot 407 tot Lease Car of the Year 2005 is opnieuw een bevestiging van de kwaliteiten van de Peugeot 407. De prijs toont aan dat de 407 over sublieme rijeigenschappen beschikt, dat economische aspecten als restwaarde en courantheid dik in orde zijn en dat de opvallende Peugeot een bijzonder goede positie heeft ten opzichte van de concurrentie.[Peugeot NL]

Nog meer foto's van de coupé!

2005-04-16T16:06:00.000+02:00

Nu ik deze foto's zie van de 407 coupé krijg ik toch steeds meer het gevoel dat het een supemooie auto wordt. De kleur zwart staat de auto beter dan de speciale rode kleur van de Prologue.

Van voren ziet de auto er wat lomp uit op deze foto, maar dat vind ik ook vaak bij foto's van de normale 407. In het echt is de neus van de 407 schitterend en dat zal ook wel bij de coupé zo zijn. Tevens is te zien dat het productiemodel ook de kieuwen in de voorbumper krijgt. Helaas moeten we nog tot 2006 wachten voordat we er zelf mee kunnen gaan rijden. Hopelijk wordt het geduld beloond met zeer goede rijeigenschappen.

Rally van Nieuw-Zeeland

2005-04-12T15:48:00.000+02:00

Rally van Nieuw-Zeeland
Dankzij de tweede en de vijfde plaats in de Rally van Nieuw-Zeeland heeft Peugeot in het World Rally Championship voor constructeurs de puntenvoorsprong vergroot. Beide 307s WRC dansten drie dagen lang probleemloos over de snelle gravelproeven; alleen de relatieve onervarenheid met de bandenkeuze uit het arsenaal van nieuwe leverancier Pirelli kostte Marcus Grönholm en Markko Märtin tijd. Daarbij worstelt met name de nieuwe rekruut uit Estland nog steeds met de onderstelafstemming en met de aanpassing van zijn rijstijl aan het karakter van de 307 WRC. Verheugend was dat Grönholm het duel met Petter Solberg in zijn voordeel besliste. Sébastien Loeb echter bleek niet te verslaan. De regerende wereldkampioen vierde na Monte-Carlo zijn tweede seizoenszege.

Uitslag Rally van Nieuw-Zeeland:
1. Loeb/Elena (F/MC), Citroën Xsara
2. Grönholm/Rautiainen (SF/SF), Peugeot 307
3. Solberg/Mills (N/GB), Subaru Impreza
4. Duval/Prevot (B/B), Citroën Xsara
5. Märtin/Park (EE/GB), Peugeot 307
6. Gardemeister/Honkanen (SF/SF), Ford Focus
7. Atkinson/Macneall (AUS/AUS), Subaru Impreza
8. Galli/DAmore (I/I), Mitsubishi Lancer
9. Stohl/Minor (A/A), Citroën Xsara
10. Schwarz/Wicha (D/D), koda Fabia

Stand wereldkampioenschap rijders:
1. Petter Solberg 26 punten
2. Sébastien Loeb 25
3. Markko Märtin 23
4. Marcus Grönholm 20
5. Toni Gardemeister 20
6. Harri Rovanperä 11
7. Gilles Panizzi 7
8. François Duval 5

Stand wereldkampioenschap fabrikanten:
1. Peugeot 43 punten
2. Citroën 31
3. Subaru 28
4. Ford 26
5. Mitsubishi 24
6. koda 4

Volgende wedstrijd: Rally van Italië, 29 april-1 mei 2005. [Peugeot NL]

Peugeot Experience bedrijfsauto's

2005-04-12T15:37:00.000+02:00

Met de opening op 11 april 2005 van Peugeot Experience Bedrijfsauto’s is Peugeot nu ook het eerste automerk dat beschikt over een product- en presentatiecentrum voor bedrijfsauto’s. Het 1.200 vierkante meter grote gebouw in Breukelen zorgt voor een belangrijke versterking van Peugeots marktpositie en imago op het gebied van bedrijfsauto’s, en vormt een logisch vervolg op de succesvolle introductie van Peugeot Experience voor personenauto’s in september 2002.

Peugeot Experience Bedrijfsauto’s stelt zakelijke klanten in de gelegenheid om kennis te maken met de onuitputtelijke hoeveelheid mogelijkheden van het Peugeot bedrijfsautogamma, en fungeert ook als kennis- en productcentrum voor de gehele Peugeot Verkooporganisatie.

Peugeot Nederland onderkent de opkomst van aardgas als een alternatieve, schone brandstof, met name voor de bedrijfsautomarkt. De Peugeot Partner en Boxer zijn af fabriek leverbaar met een aardgasinstallatie. Beide modellen zijn bovendien bi-fuel, zodat zowel op benzine als op CNG (Compressed Natural Gas) kan worden gereden. Aardgas is een goedkope brandstof, die ook bijdraagt aan de vermindering van de CO2-uitstoot.

Peugeot Nederland loopt voorop in de Nederlandse ontwikkelingen en heeft in het demopark van Peugeot Experience twee aardgasdemo’s opgenomen, een Partner en een Boxer. Uniek is dat beide auto’s op eigen locatie kunnen worden afgetankt via een slow-fill station.[Peugoet NL]

Nieuwe motoren Peugeot 307

2005-04-12T14:59:00.000+02:00

De Peugeot 307 ondergaat nog dit jaar zijn eerste facelift, maar voordat het zover is introduceert de autofabrikant twee andere motoren in het populaire model. Zowel de 2.0 16V-benzine als 2.0 HDI 90-diesel worden afgelost.
De huidige 2.0 16V-benzinemotor is 136 pk, maar de verbeterde variant komt tot 140 pk. Het koppel stijgt met 10 Nm tot exact 200 Nm. Met de vernieuwde tweeliter aan boord haalt de 307 hatchback nog altijd een topsnelheid van 205 km/h, maar de krachtigere viercilinder zorgt ervoor dat het model sneller sprint. De acceleratie 0-100 km/h duurt voortaan precies 0,2 tellen korter, wat het precieze cijfer op 8,8 tellen brengt. Daar staan wel minder gunstigere verbruikscijfers tegenover. De opgewaardeerde 2.0 16V-motor consumeert een paar tiende liter benzine per 100 kilometer meer dan zijn voorganger. Peugeot lepelt de motor in alle varianten van de best verkochte auto van Nederland, dus drie- en vijfdeurs hatchback, de Break, SW en CC.
De 2.0 HDi-motor met 90 pk is per direct afgelost door een 1.6 16V HDi-dieselmotor. De krachtbron levert hetzelfde aantal paardenkrachten, maar genereert meer koppel: 215 tegen 205 Nm. De één-zes is een stukje zuiniger dan de twee-nul. Met een topsnelheid van 179 km/h lopen beide versies even hard, maar de 1.6 HDi tikt nét iets eerder (0,1 tellen) de 100 km/h aan. De kleinere HDi-motor, die naast de 110 pk sterke 1.6 16V in het gamma komt, is leverbaar als hatchback, Break en als SW. [AutoTelegraaf]

Peugeot 206 CC vanaf mei leverbaar met 1.6 HDi

2005-04-07T14:56:00.000+02:00

Voor de kilometervreters onder de cabrioliefhebbers groeit het aanbod in een hoog tempo. Maar de 206 CC 1.6 HDi is in Nederland uniek in z´n soort. Onder de kap ligt de bekende 1,6 common rail turbodiesel, die een jaar geleden al in de gewone 206 debuteerde. Met 110 pk en een koppel van 240 Nm (bij overboost 260 Nm) bij 1.750 tpm bezorgt de diesel de 206 CC voldoende pit. In 10,5 seconden sprint de auto vanuit stilstand naar 100 km/h en de topsnelheid bedraagt 186 km/h maar de dieselcoupé-cabrio blinkt vooral uit in souplesse. De sprint van 80 naar 120 km/h duurt in de vijfde versnelling maar 10,3 seconden. Gemiddeld neemt de 206 CC 1.6 HDi elke 20,4 km een liter diesel tot zich.
Door de hoge belasting die de Nederlandse overheid op diesels int gaat de 206 CC HDi maar liefst rond de 27.000 euro kosten. Vaak een reden voor importeurs om compacte modellen met dieselmotor niet naar Nederland te halen. Zo is in het buitenland de Opel Tigra Twin Top met een 1.3 CDTi-krachtbron leverbaar, maar niet bij ons. [Autoweek]

Peugeot nummer 1 bij vrouwen!

2005-04-06T12:32:00.000+02:00

Vrouwen worden een steeds belangrijkere klantgroep voor de autobedrijven. Van alle particuliere autokopers in 2004 ging het in 47 procent van de gevallen om een vrouw. Van de 231.139 nieuwe auto's gingen er 74.223 naar een vrouw. In de merken top 5 van de vrouwen over 2004 staat Peugeot op de eerste plaats: Peugeot (7.288), Fiat (6.677), Opel (6.667), Ford (6.308), Citroën (5.358). De tien meest populaire modellen in 2004 waren de Fiat Panda, Peugeot 206, Toyota Yaris, Opel Corsa, Ford Ka, Suzuki Alto, Citroën C3, Kia Picanto, Citroën C2 en de Peugeot 307. [Bovag]

Nieuwe poll!

2005-04-05T12:24:00.000+02:00

Er is een nieuwe poll geplaatst op de website. Ik wil van je weten naar welk ontwerp van de drie winnaars van het concours de design Peugeot jouw voorkeur gaat.

De Peugeot Moonster kreeg de eerste prijs in de allereerste wedstrijd die Peugeot had uitgeschreven: “Creëer de Peugeot van 2020’. De auteur van deze futuristische en surrealistische creatie is Mark Lukovic. Het resultaat is een piepkleine tweezitter met grote wielen en een scherpe achterkant.

Bij de tweede wedstrijd werd amateur-ontwerpers gevraagd om het erfgoed van Peugeot te bestuderen en op basis daarvan een retrofuturistische auto te ontwerpen. De winnende 4002 heeft met zijn kenmerkende koplampen een verwantschap met de moderne Peugeots en met de grote grille met daarachter twee verstralers grijpt hij terug naar het verleden, naar de 402 uit 1936. Dit ontwerp is een project van de Duitse grafisch ontwerper Stefan Schulze.

De Moovie, ontsproten aan het brein van de jonge Portugese ontwerper André Costa (23), heeft het derde Concours de Design van Peugeot gewonnen. Deze tweepersoonsauto met veel glasoppervlak wordt door z'n bedenker gezien als het vervoermiddel voor de nabije toekomst.De Moovie staat op twee wielen en twee bollen waarmee hij in alle omstandigheden vlot te sturen is.

Autoverkopen Peugeot maart 2005

2005-04-04T10:59:00.000+02:00

In maart 2005 heeft Peugeot 4.124 auto's verkocht en een marktaandeel behaald van 9,05%. Opvallend is dat afgelopen maand de Opel Astra de eerste plaats heeft overgenomen van de 307, maar deze Peugeot heeft nog een kleine voorsprong op de nummer 2 (VW Golf) in het overzicht van de eerste drie maanden van 2005. De Peugeot 206 blijft het nog verrassend goed doen met een derde plaats en dit zal waarschijnlijk komen door de aantrekkelijke X-Design, Airline en Quicksilver modellen. De nieuwe 407 is met de achtste plaats de beste in haar klasse. De 607 en de 807 blijven ver achter op hun concurrenten en deze modellen komen we pas tegen op respectievelijk plaats 136 en 138.

407 coupé in het wild!

2005-03-30T10:02:00.000+02:00

In Genève stond de 407 coupé Prologue, maar de 407 coupé is nu ook op de franse wegen ontdekt. Aan de achterkant te zien, lijkt de auto sprekend op het prototype, maar helaas moeten we nog wachten tot 2006 voordat de auto op de markt komt.

Rij-impressie Autoweek 1007

2005-03-24T17:20:00.000+01:00

Zijn 2 gigantische schuifdeuren zijn de grootste attractie van de sympathiek ogende Peugeot 1007. Hij ontstijgt daarmee de grijze massa. Dat doet ´ie helaas ook qua prijs, want de 1007 is geen koopje.Van kop tot staart meet de Peugeot 1007 3,73 meter, en daarmee is hij een decimeter korter dan de 206. Hij steekt echter 1,61 meter de hoogte in. Z"n parmantige fysiek voorspelt een kwikzilverig karakter in de stad. En dat wordt ongetwijfeld ook vooral z"n territorium. Daar doet "ie z"n voordeel met z"n grote schuifdeuren. Ze beslaan het grootste deel van de zijkant van de auto en drukken een belangrijk stempel op het uiterlijk. Om ze open en dicht te krijgen, hoeft je geen enkele krachtsinspanning te leveren, het elektriek neemt de zware arbeid van je over en duwt de deuren met een bescheiden klik keurig dicht. Er zit een anti-klemvoorziening op, maar houd je hand maar niet tussen portier en a-stijl, want hoewel het systeem wel degelijk een obstakel detecteert, drukt de deur toch nog even door en dat kan pijnlijk aflopen.

De deuren openen over een afstand van 92 centimeter om zo een gastvrije ontvangst te verlenen aan de passagiers van de Peugeot. De 1007 is ongetwijfeld een droom voor ouderen, die bij wijze van spreken zo naar binnen kunnen lopen om plaats te nemen op de hoog gepositioneerde stoel. De zit achter het stuur is hoog en daardoor heb je lekker veel overzicht over het verkeer. De overzichtelijkheid van de koets is voor verbetering vatbaar. De brede c-stijl zorgt voor een behoorlijk grote dode hoek, en da"s bij een stadsauto niet handig. Vanaf de bestuurdersplaats heb je uitzicht op een vrolijk dashboard. De 1007 biedt vier volwaardige zitplaatsen. De achterbank bestaat uit twee delen, die onafhankelijk van elkaar in lengterichting kunnen worden verschoven. In de achterste stand laten ze echter maar weinig ruimte voor bagage over, want de kofferbak wordt dan wel erg klein.

Peugeot heeft in eerste instantie een drietal motoren beschikbaar voor de 1007. De twee benzinemotoren met een inhoud van respectievelijk 1,4- en 1,6-liter zijn leverbaar met de sequentiële 2-Tronic versnellingsbak; bij de 1,6 is een 2-Tronic zelfs de enige mogelijkheid De 1,4-liter HDi is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In de praktijk stelt de 1,6-liter, die op papier met 100 pk krachtig genoeg lijkt, enigszins teleur. Het vermogen komt er niet helemaal uit. Deels wijten we dit aan de sequentiële bak, die technisch op dezelfde leest geschoeid is als de SensoDrive- vn Citroën. Bij de 1,4-liter HDi (70 pk)is nauwelijks merkbaar dat er een diesel onder de motorkap zit. Het koppel van 160 Nm maakt het mogelijk om deze versie redelijk schakellui te rijden. De 1,4-liter benzinemotor met een vermogen van 75 pk komt in de 1007 echt te kort. Maar de Peus is in z"n segment wel een zwaargewicht. Zelfs de 1,4 legt al ruim elfhonderd kilogram in de schaal; alleen de schuifdeuren zijn samen al goed voor meer dan tachtig kilo, en zo schiet het lekker op. De 1007 verdient krachtiger motoren. Peugeot onderkent dat en heeft die dan ook in de pijplijn. Die zullen de nieuweling zeker meer recht doen.[Autoweek]

SUV van Peugeot

2005-03-21T10:45:00.000+01:00

Peugeot is één van de weinige merken die zich nog niet op het SUV-segment gestort hebben, maar dat gaat binnenkort veranderen. Het Franse merk is in overleg met Mitsubishi voor de gezamenlijke productie van een dergelijk model.

De auto zal gebaseerd zijn op het model dat in Japan de Outlander/Airtrek vervangt. Daar komt de auto dit najaar al op de markt, Europa moet nog tot begin 2007 wachten. Bij ons zal het model dan mogelijk de huidige Outlander aflossen, die dan vier jaar op de markt is.
Peugeot heeft haast en wil al in 2006 de Mitsubishi SUV uitbrengen onder eigen naam (mogelijk 7008 of 8008 genaamd). Daarbij zal het ontwerp wel grotendeels aangepast worden aan de actuele styling van het leeuwemerk. Natuurlijk zal Peugeot zijn eigen dieselmotoren monteren, de benzineversies zullen Mitsubishi-aggregaten zijn [Autoweek]

iPod in de Peugeot 107

2005-03-18T15:32:00.000+01:00

Goed nieuws voor i-Pod bezitters!! Heb je een i-Pod, dan kan je deze muziekspeler aansluiten aan de radio die je kan bestellen voor de Peugeot 107.

307 facelift

2005-03-17T09:55:00.000+01:00

De huidige 307 stamt al uit 2001 en daarom wordt het tijd voor een facelift. Vooral de neus zal aangepakt worden. Het logo, de koplampen en de enorme leeuwenmuilgrille lijken sterk op zijn grotere broer de 407.

Aan de achterkant zijn de veranderingen minder groot. Zo te zien alleen de vorm van de achterbumper en een kleine spoiler op de achterklep. Over het interieur kan ik nog weinig zeggen. Het motoraanbod zal grotendeels hetzelfde blijven, behalve dat de 2-liter benzinemotor met 177 pk uit de 206 RC aan het gamma wordt toegevoegd. De introductie staat gepland voor juni dit jaar.

407 coupé mini

2005-03-16T10:54:00.000+01:00

Op het forum van de Peugeot Gti club kwam ik deze photoshop tegen van de 407 coupé. Naar mijn mening erg grappig gedaan en zou een mooie auto zijn om als Matchbox modelauto uit te brengen!

Nooit grappig

2005-03-15T11:02:00.000+01:00

Vreemdgaan met je Peugeot Partner is nooit grappig

Auto1 verkiezing

2005-03-14T12:33:00.000+01:00

In Genève werd bekend gemaakt dat de Audi A6 Auto1 van Europa werd. De Peugeot 407 eindigde op de negende plaats. Teleurstellend was dat de 407 laatste werd bij het onderdeel "rijeigenschappen". Volgende week komt een uitgebreider verslag over de ins en outs van de verkiezing.

Bijzondere campagnesite 407 SW

2005-03-13T15:28:00.000+01:00

Een bijzondere website voor de recentelijk gelanceerde campagnesite voor de Peugeot 407 SW in Polen. Treedt het virtuele huis binnen en geniet van de interactieve verassingen die je kunt vinden in de hal (przedpokoj), de salon, de slaapkamer (sypialnia), de werkkamer (gabinet) of de fitnessruimte (silownia). Muziek luisteren, commercials bekijken, het laatste nieuws lezen (als je de Poolse taal machtig bent) en een proefritje maken met de nieuwe Peugeot 407 SW, het kan allemaal (met dank aan Dorri Owczarz). [Marketingfacts.nl]

Het duel: 207 of Clio

2005-03-12T10:26:00.000+01:00

In de l'auto-journal wordt al vooruit geblikt op de het duel van de toekomst, namelijk het duel tussen de 207 en de Clio. Na het zien van de plaatjes denk ik dat de 207 in ieder geval een mooiere auto wordt. We zullen het wel zien!

Prijzen 1007

2005-03-11T11:30:00.000+01:00

De 1007 wordt medio mei leverbaar met twee benzinemotoren (55kW 1.4 , 80 kW 1.6-16V) en een 50 kW 1.4HDi. Op de 1.4 benzine is tevens een elektronisch gestuurde vijfversnellingsbak leverbaar; deze 2Tronic genaamde bak wordt standaard geleverd op de versies met de 1.6-16V motor. Er zijn drie uitvoeringsniveaus: Urban, Gentry en Sporty.

Zo start de prijslijst bij EUR 16.800,- voor de Urban 1.4; uitgevoerd met de 2Tronic versnel-lingsbak komt deze versie op EUR 17.500,-. De Urban 1.4HDi gaat EUR 20.500,- kosten. Iedere Peugeot 1007 beschikt over ESP, ABS, in totaal 7 airbags (waaronder een stuurkolomairbag en windowairbags), elektrisch bedienbare schuifdeuren, centrale vergrendeling met twee afstandsbedieningen, elektrisch bedienbare ramen in de schuifdeuren en dito buitenspiegels.

Wie meer wil, kiest voor EUR 1.600,- extra een 1007 Gentry, die tevens beschikt over een radio/cd-speler RD3, airconditioning en een met leer bekleed stuur. Uiterlijk is een 1007 Gentry herkenbaar aan de 15” velgen en de mistlampen in de voorbumper.
Tevens is er een Gentry met de 80 kW 1.6-16V motor met standaard de 2Tronic versnellingsbak; deze staat op de prijslijst voor EUR 19.900,-.

Het topmodel Sporty beschikt naast de hierboven genoemde uitrusting over 16” lichtmetalen velgen, sportstoelen en veel aluminium afwerking in het interieur, zoals pedalen en pookknop.
Ook aan de buitenkant onderscheidt de Sporty zich door koplampen met een zwarte achtergrond, voorbumper met een honingraatstructuur en een specifieke achterbumper met verchroomd uitlaatsierstuk.
Een Sporty 1.4 2Tronic kost EUR 19.900,-, met de 1.6-16V wordt dat EUR 20.700 en de Sporty 1.4HDi prijkt voor EUR 22.900,- in de prijslijst.[Peugeot NL]

Muziek 407 commercial

2005-03-10T10:57:00.000+01:00

Vind je het ook zo'n leuk nummer uit de commercial van de 407? Het gaat om The Film met Can You Trust Me? Zo af en toe wordt het op 3FM gedraaid.

Scoop: 207!

2005-03-09T11:12:00.000+01:00

Bij deze de eerste echte scoop van de nieuwe Peugeot 207 die aan het einde van 2005 wordt geïntroduceerd. Deze fotos zijn al wat langer te vinden op het internet, maar wilde ik ze jullie toch nog laten zien. Zoals je kan zien is de 207 bijna af en heeft de auto een behoudend ontwerp gekregen. De grote muil van alle nieuwe Peugeots is ook op de 207 te vinden en de auto zal ook aan alle kanten groter worden dan de 206.

De 207 heeft een moeilijke taak om de 206 te vergeten, want de 206 blijft toch een van de beste ontwerpen van de vorige eeuw. Vandaar dat waarschijnlijk de 207 nog veel weg heeft van de 206 en kan hier alleen gesproken worden over een evolutie van het vorige model. Ik ben benieuwd op de 207 net zon groot succes wordt als zn voorganger.

Printcampagne 607 HDi

2005-03-08T11:01:00.000+01:00

Peugeot komt met een nieuwe printcampagne voor de introductie van de nieuwste 607 HDi, die is ontwikkeld door Euro RSCG Amsterdam. Het verhaal van de campagne is dat de HDi een bijzondere krachtige diesel is, die dankzij het standaard meegeleverde FAP-roetfilter zorgt voor een aanzienlijk verminderde roetuitstoot. [Adformatie]

Nederlandse finalisten Concours de Design Peugeot

2005-03-07T11:29:00.000+01:00

Bij de 10 finalisten van het derde concours de desing Peugeot zaten twee Nederlanders. Edwin van der Mark heeft de Peugeot 5007 HPV ontworpen. De 5007 HPV conceptcar is een ontwerpstudie voor een 4-deurs High Performance Vehicle. Het is een crossover tussen een sportauto en een sedan. Door een hoogte van maar 1.308 meter en de 22 inch wielen heeft de auto het uiterlijk van een raceauto. De 3.2 V6 twin turbo motor geeft de 5007 HPV al de paardenkrachten die de auto nodig heeft.

De tweede Nederlandse finalist is Gerjan Storm met de bodyboard. De bodyboard glijdt over de weg als zijn zus over de golven. Door de lage positie van het voorhoofd krijg je een hoge snelheid sensatie. Het is een crossover tussen een motorfiets, quad, kart en sportauto. De auto wordt voortgedreven door een waterstof brandstofcel, die de vier elektromotoren in elk wiel voorziet van kracht. Meer informatie over het derde concours de design Peugeot kan je vinden op www.peugeot-concours-design.com .

Winnaar 3de Concours de Design Peugeot: Moovie

2005-03-07T11:00:00.000+01:00

De Moovie, ontsproten aan het brein van de jonge Portugese ontwerper André Costa (23), heeft het derde Concours de Design van Peugeot gewonnen. Deze tweepersoonsauto met veel glasoppervlak wordt door z'n bedenker gezien als het vervoermiddel voor de nabije toekomst.

De Moovie staat op twee wielen en twee bollen waarmee hij in alle omstandigheden vlot te sturen is. Het zeer grote glasoppervlak biedt een panoramisch uitzicht op de omliggende wereld en maakt het manoeuvreren in kleine ruimten gemakkelijk.
Behalve dat de auto milieuvriendelijke technologie gebruikt, is het vooral een styling studie. De vloeiende lijnen, die perfect harmoniëren met de omgeving, zijn gespeend van elke vorm van agressiviteit. De Moovie is vooral bedoeld voor gebruik in de stad, maar voelt zich ook daarbuiten op z'n gemak. [Peugeot NL]

EuroNCAP crashtest Peugeot 1007

2005-03-06T20:33:00.000+01:00

EuroNCAP is erg te spreken over de Peugeot 1007. Deze Peugeot blijkt een extreem sterke carrosserie te hebben, die volwassenen bij frontale en zijdelingse botsingen zeer goed beschermen. Tevens waren er gordelwaarschuwers voor alle inzittenden in de auto aanwezig. De bescherming van kinderen vanaf 3 jaar was vrij goed, maar de jongere inzittenden zouden het er vrij slecht vanaf brengen bij een eventuele botsing. Tenslotte werd de veiligheid voor de voetgangers beoordeeld als gemiddeld.

De auto scoorde bij de EuroNCAP crashtest in totaal 36 punten. Dat is de hoogste score in de klasse van de supermini´s. Zelfs in het algemene klassement is dat puntenaantal een record. Voor de frontale botsing kreeg de 1007 16 punten (100%), voor de zijdelingse botsing 17 punten (94%) en voor de gordelwaarschuwer 3 punten. De nieuwe kleine Peugeot scoorde op het onderdeel inzittendenbescherming 5 sterren, bij het onderdeel kindveiligheid 3 sterren en voor voetgangersbescherming werden 2 sterren toegekend. [EuroNCAP]

Verkoopcijfers februari 2005

2005-03-06T19:49:00.000+01:00

Was januari nog hoopvol begonnen, februari liet een mager verkoopresultaat zien. Over de eerste twee maanden staan de verkoopcijfers al weer 3,8% in de min ten opzichte van vorig jaar. Renault wist veruit de meeste auto’s te verkopen. Vrijwel ieder merk verkocht in februari minder auto’s dan in januari. In principe wel voor de hand liggend, omdat veel kopers hun auto bewust in januari op kenteken laten zetten. Net als januari bezetten Renault en Peugeot de eerste twee plaatsen. Peugeot verkocht in 2005 (t/m februari) 10.411 auto’s personenauto’s, wat overeenkomt met een marktaandeel van 9,91%. In dezelfde periode in 2004 verkocht Peugeot nog 11.379 auto’s.

Bij de modellen gaat de Peugeot 307 nog steeds aan de leiding, maar de overtuigende voorsprong van vorig jaar is verdwenen. Het aantal verkochte 307’s ligt maar liefts 30% lager op 3.941 auto’s. Maar een uitstekend scorende 407 maakt dit grotendeels weer goed. De 407 staat op de vijfde plaats (3.067 stuks) met de 206 daarachter op de zesde plaats (2.903 stuks). Verder daalden de verkopen van de Partner (235 stuks), de 807 (162 stuks) en de 607 (106 stuks) [Autoweek].

Peugeot op de Salon van Genève 2005

2005-03-05T19:34:00.000+01:00

De Salon van Genève opent haar deuren van 3 tot en met 13 maart 2005. Peugeot presenteert ook dit jaar weer een rijk voorziene stand, gevuld met 32 autos. De bezoekers van de 75e editie van de Salon International de lAutomobile de Genève kunnen niet alleen de nieuwe Peugeot 107 en de 407 Coupé Prologue bewonderen, maar ook de 206 CC HDi is als primeur aanwezig. Tevens kan het bestaande gamma worden bekeken. In het gedeelte dat is gewijd aan concept cars prijken, de Quark en de 1007 RC.
In het kader van het eeuwfeest van de Salon van Genève die tevens voor de 75e keer "international" is, zal één van de meest legendarische Peugeotmodellen worden getoond, de 402 Andreau.
Ook wordt er ruim aandacht besteed aan het 3e Concours de Design. De winnaar van dit concours, de Portugees André Costa, heeft op de persdag 1 maart zijn prijs in ontvangst genomen. Costa ontving een cheque van EUR 6000,- en de Griffe-trofee voor het ontwerp Moovie, zijn visie op het thema Ontwerp de Peugeot van morgen. Deze winnende concept car zal op ware grootte ontwikkeld worden en in september 2005 op de IAA te Frankfurt aan het publiek worden gepresenteerd. Hierover zal ik later meer informatie op de weblog zetten. Voor al het nieuws over Peugeot in Genève kan je op www.salon.peugeot.ch kijken. [Peugeot NL]

Genève primeur 2: Peugeot 407 coupé Prologue

2005-03-05T18:04:00.000+01:00

Officieel geldt de Peugeot Proloque als conceptcar, maar ga ervan uit dat dit de nieuwe 407 coupé is.

De meest in het oog springende verschillen met de 407 Berline zijn de ronde mistlampen in de voorbumper, die verder voorzien werd van extra koelsleuven. Aan de achterzijde kreeg de Prologue grotere achterlichtunits en een forse bumperpartij compleet met dubbele uitlaat. Bij de Prologue wordt hetzelfde stijldetail toegepast als bij de succesvolle 406 Coupé: de terugspringende achterruit. De auto is vijf centimeter langer dan de toch al niet klein uitgevallen sedan. Dit om de proporties van de coupé goed uit te laten komen. Hij is 4,5 cm verlaagd voor een sportieve zit. De Prologue wordt niet voor de zomer van 2006 verwacht. Het blijft bij een coupé: er bestaan geen plannen voor een cabriolet. Het motorengamma bestaat uit twee V6-motoren: een benzine- en een diesel. De 407 Coupé zal worden gebouwd in het Franse Rennes. [Autovisie]

Genève primeur 1: Peugeot 107

2005-03-05T16:24:00.000+01:00

Peugeot ziet de 107 als opvolger van de 106, die in 2003 het veld ruimde. De 107 heeft een typisch Peugeot-gezicht gekregen: de katachtige vormen ontbreken niet. Met zijn 3,43 m is de 107 25 cm korter dan de 106. Het is geen verrassing dat de breedte van 1,63 m, hoogte van 1,46 m en wielbasis van 2,34 m overeenkomen met de Citroën C1. De draaicirkel bedraagt minder dan 10 meter. Een 3-deurs versie met benzinemotor weegt 790 kg.

Peugeot levert in de 107 een benzine- en een dieselmotor: de eerste is een bij Toyota afkomstige 1,0-liter 3-cilinder met 68 pk en een maximaal koppel van 93 Nm bij 3.600 tpm. Peugeot belooft met deze motor voor de 107 een topsnelheid van 157 km/h en een gemiddeld verbruik van 4,6 liter op 100 km. De motor is zowel te koop met een handgeschakelde 5-versnellingsbak als een elektronisch geregelde 5-bak die bij Peugeot als 2Tronic door het leven gaat. De 2Tronic heeft geen koppelingspedaal en kan naar keuze met de hand of automatisch worden geschakeld.
De diesel is een bij PSA afkomstige 4-cilinder common rail met 8 kleppen per cilinder en een vermogen van 54 pk. Het maximale koppel is 130 Nm bij 1.750 tpm. De topsnelheid van de 107 diesel bedraagt 154 km/h en het gemiddelde verbruik is 4,1 liter op 100 km.

De bagageruimte van de 107 bedraagt 139 liter. Wanneer de hoedenplank wordt thuisgelaten is er 200 liter beschikbaar. Wanneer de rugleuningen worden neergeklapt kunnen stukken bagage van een meter lengte worden meegenomen. Daarnaast zijn er in de nieuwe kleine Peugeot verschillende opbergvakken in het interieur, zoals bij de 5-deurs even grote kaartenvakken in de voor- als in de achterportieren. In de 3-deurs zijn de zijpanelen eveneens voorzien van bergvakken. [Autoweek]

Het eerste bericht!

2005-03-04T14:32:00.000+01:00

Vandaag (vrijdag 4 maart 2005) staat deze weblog voor het eerst online. Het world wide web zal worden doorzocht om de laatste nieuwtjes over Peugeot te verzamelen, die vervolgens zullen worden geplaatst op de weblog. Ook is er een poll actief, waarbij de eerste keer aan je gevraagd wordt welke coupé van Peugeot jij het mooist vindt. Ik ben benieuwd naar jouw mening over deze weblog en over de geplaatste berichten. In de toekomst hoop ik dat veel geïnteresseerden in het automerk Peugeot deze weblog frequent zullen gaan bezoeken en met plezier zullen gaan lezen.

De afgelopen tijd zijn er veel nieuwtjes bekend gemaakt over Peugeot en ik zal proberen om ze zo snel mogelijk op de weblog te zetten. Binnenkort vind je hier onder andere al het nieuws uit Genève, de EuroNCAP crashtest van de Peugeot 1007, de verkoopcijfers van februari 2005 en nog veel meer. Tot snel op de Peugeot Actueel weblog!